炎熱夏季，鶴壁煤化告訴您帶式給料機減速機漏油原因

帶式給料機減速機漏油及漏油原因！

1、結合面處的漏油：主要原因是由于結合面處的粗糙度沒有達到設計的要求，聯接處的螺栓的緊固力矩不均以及零部件熱處理的變形所導致！

2、輸入端和輸出端的漏油

（1）油封損壞：在裝配油封的時候沒有保證油封外徑與端蓋內徑的同軸度，從而導致轉動時磨損；高溫是造成油封損壞的最主要的因素，由于軸和油封之間是相互接觸的，當軸轉速過高的時候使與其接觸的油封磨損加劇，長時間就會導致油封因高溫而碳化失效；另一種情況是傳遞溫度導致的，例如當裝配有油封的輸入端蓋外端面與所連接的部件輸出端發生干涉，短時間里因摩擦所產生的熱量傳遞到端蓋內部的油封上，導致其唇口受熱變形，從而失去了密封的作用。

（2）軸的磨損：因為帶式給料機減速機的長時間使用，會導致放置油封的軸外表面被磨損，保證不了原來的公差，磨損輕微的會降低骨架油封的密封效果；嚴重的話就失去了密封作用。同時減速機軸的表面粗糙度對油封的磨損也有重要影響，一般情況下，當軸的圓周速度v=4m/s時，軸表面粗糙度不應＜1.6，當v＞4 m/s時，軸表面粗糙度不得<0.4，但如果表面粗糙度＞0.1的話，密封效果反而更差，因為難以形成潤滑油膜使漏油的幾率增大。

3、油量過多：如果帶式給料機減速機內的注油量多于要求油量的話，油箱內的油就會被齒輪等回轉件劇烈地攪拌，使潤滑油在箱體內四處飛濺，就會使大量的潤滑油堆積在軸封、結合面等處，增大漏油的幾率。油量過多還會影響散熱等問題。

4、端蓋處漏油減速機輸入軸與輸出軸處的軸承孔因加工精度不夠或者軸承沒有裝配到位，使軸承外圈與軸承孔內壁無法配合。潤滑油就會從其配合間隙中流出，導致滲漏。

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